AI机器人教练“上岗”教学员开车，能行吗?在上海荣安驾校闵行校区，几台装载着AI机器人的教练车，正用于科目二与科目三的日常练习。副驾驶上没有教练，学员们坐在车内，根据系统提示学习操作。

“2018年，上海云之驾科技股份有限公司研发出第一代智能教练机器人，并在荣安驾校金山培训基地试点应用。经过两年多的升级迭代，形成了目前比较成熟的智能驾培机器人‘荣鞍智能’。闵行基地在今年年初正式启用这一系统，目前学员反映良好。”荣安驾校闵行校区负责人蒋军告诉记者。

上海捷通驾校也是推行智能驾培的企业之一。车辆内部安装了摄像头，同时配备中央监控系统，含视频监控、中控和车载设备双向呼叫系统，教练也可对学员进行远程教学、解决问题等。学员在训练时可根据自身训练情况，选择不同模式下的教学提示进行阶段性训练。

“AI机器人的上岗，并不意味着教练的退出。”捷通驾校相关负责人表示，从报名开始的一系列流程，少不了教练的协助。科目二学习阶段，要想使用搭载智能驾培系统的车辆，首先要在教练的指导下，熟悉刹车、油门、离合器，学会打方向盘、倒挡等基础操作后，才能单独练习。当某个项目频繁出错时，教练会上前讲解。“现在有了智能驾培系统后，不论从基础训练、实际训练、驾驶等方面判断，我们的智能化教学基本已经达到70%以上。”

万一没控制好速度，会撞上人或物吗?据介绍，智能驾培教练车配备了安全辅助设备，具备油门误踩防护、车辆后溜防护、车速限制防护、电子围栏防护、障碍物预警防护等功能，一旦车辆即将驶出电子围栏或者车速超过限定值，或者车辆前后出现人或物体，将自动刹车。

“机器人教练有三大优势，一是提高学车效率，二是节约人力成本，三是提高合格率。”蒋军说，“现在一名教练员可以带2部甚至3部车。智能系统针对学员练车过程中发生的错误及时纠正，合格率从原来的75%提升到90%以上。”

据悉，上海正酝酿支持驾培行业应用智能化教学设备和模式的相关政策。其中一条是，在安装了智能教练辅助训练设备的场内，对每位教练员能够带教的智能教练车数量作出规定。见习记者 束涵 记者 戚颖璞